鸟撞，通常被用于描述鸟类与建筑等人造物体相撞，造成鸟类伤亡的现象。在美国，每年因鸟撞建筑死亡的鸟类个体数量达3.65亿 (Loss et al., 2014)。事实上，鸟撞建筑在北美被认为是由人为原因造成的鸟类直接死亡的第二大原因 (Loss, Will, et al., 2015)。国内相关研究大多聚焦在机场鸟击防范或鸟类与风机的撞击（朱永可等, 2016; 罗刚等, 2020），缺乏鸟撞建筑的研究（刘辉等, 2014）。近年来，国内昆山、成都等地方鸟撞调查逐渐展开。但中国城市化进程不一，鸟类物种分布与迁飞路线差异巨大，目前仍缺乏覆盖全国的合作平台用于评估全国鸟撞的整体情况。昆山杜克大学拟作为合作枢纽，推动和同多个保护机构合作，着力搭建全国防鸟撞合作网络机制的建立和完善；实际调查中，拟使用公民科学的方式，按照全国地理分区组织当地志愿者，在每年两次迁徙季中选择所在地建筑开展持续调查，记录鸟撞现象并上传平台；基于调查结果，项目拟选择适宜建筑，开展多次玻璃改造试点；项目将形成每年一次的调查报告。三年内，项目目标是形成稳定有效的全国防鸟撞合作网络，用于科研、解决措施试点与政策建议。

项目评估委员会同意对该项目继续予以资助，并认为本项目在第一个执行年内主要取得了如下重要成果和社会影响：

在本项目的实施中，项目组牵头成立了全国防鸟撞行动网络，建立了专门的网络秘书处，确立了网络的长期工作目标、愿景和工作方向，并发展了数家网络核心成员机构和重要城市合作伙伴，这其中就包括了昆山杜克大学、山水自然保护中心、自然之友、守护荒野、红树林基金会、重庆乐观地球和鳖精趣味童浴等机构。全国防鸟撞行动网络一经成立，就开始在全国范围内招募鸟撞调查志愿者，参与了2021年秋、2022年春的集中式、全国性鸟撞情况随机调查。除限定时段集中调查外，行动网络还通过微信小程序开展了分散式、全年性的鸟撞偶遇信息网上登记，提升调查信息的全面性和代表性。

在行动网络的统一安排和技术支持下，共计来自全国31个省、市、自治区共456人次的志愿者个人或团体参与了调查，合计调查楼宇建筑700余栋，单栋楼宇平均调查次数约20次左右。经汇总，两次集中式调查共记录到有效鸟撞事件123起，合并分散式调查结果，项目期间调查区域共发现鸟撞210起。就目前调查数据的分析结果来看，在中国本土，鸟撞现象至少具有如下倾向：（1）各地均收集到一定的鸟撞记录，其中数据量位居前五的城市分别为上海（18条记录）、四川（16条）、北京（13条）、浙江（11条）和广东（10条）；（2）鸟撞发现地点常见于十层以下的建筑周围，且楼宇周边环境多具有空旷、少植被且玻璃幕墙多的典型性特征；（3）鸟撞事件以雀形目鸫科鸟类最为多见，居前的物种包括白头鹎、灰背鸫和麻雀；鸽形目、佛法僧目、鹈形目/鹃形目的鸟类在鸟撞调查中偶见，占比都不高，合计占比不超过7%。从迁徙角度来看，目前调查数据暂没反映出迁徙候鸟比非迁徙鸟类更易发生鸟撞的倾向。

在开展全国鸟撞摸底调查的同时，项目组还借助CGTN，CCTV-2、新华社、中国环境报、澎湃新闻、新周刊等大众媒体以及合作伙伴的自媒体，联合开展鸟撞的科普传播，增加群众对这一现象及其生物多样性影响的认知，提升他们的参与度和关注度。在此基础上，项目组进一步携手感兴趣的合作伙伴，实地示范现有建筑的升级改造，提升建筑的鸟类友好度。先后在常熟世界联合学院图书馆、杭州云谷学校教学楼玻璃回廊、上海辰山植物园玻璃休息厅、上海宝山区鹿鸣学校玻璃窗户、乐观地球X香港置地（重庆公司）所辖社区与毗邻城市公园间的玻璃隔墙增贴防鸟撞贴纸，推介防鸟撞改造实践。这些活动形式新颖，吸引了不少公众参与、体验和关注，社会反响良好。行动网络成员单位—昆山杜克大学开发的防鸟撞调查和研究项目还因此荣摘了浙江省科技馆和果壳自然联合设立的“菠萝科学奖”生态奖。